重汽一派正在發生脫胎換骨的變化，自2019年以來，新車加速上市、新技術橫空出世，儼然成為重卡江湖的“技術咖”。
自新黃河上市至今，“無憂換擋”四個字漸成江湖熱詞，許多鏢師也都好奇，怎么個無憂法？3月26日，俠客勇探班重汽變速箱工廠并體驗了搭載S-AMT16變速箱的豪沃TH7，中國有句古話叫“士別三日當刮目相待”，中國重汽的手自一體變速箱就把俠客勇驚艷到了。
十余載情迷AMT，重汽認準方向不止步
俠客勇還記得在北京奧運會舉辦期間，中國重汽對外發布了國內首款手自一體變速箱重卡HOWO A7，當時江湖對這一新技能的反應強烈，畢竟，十多年前，AMT僅在進口重卡上有搭載，國內卡車用戶就像如今談無人駕駛一樣對這一技術表示陌生和懷疑。
受限于國內市場對AMT的認知有限且彼時AMT的價格高出手動擋不少，再加上用戶對自動擋必然費油的主觀認知，AMT重卡并沒有迅速躥紅，但中國重汽的這次嘗試在國內鏢師心中埋下種子，在今后的十年時間內發芽、生出枝葉，如今已開出花，在未來5年內還將結出豐碩果實。
說已開出花，指的就是中國重汽的S-AMT16變速箱，這朵花一出現便芳香四溢，如今月裝車量超過萬臺，2021年預計將有10萬臺以上裝配到重汽黃河、豪沃、汕德卡車型上。
能在江湖上一鳴驚人，離不開中國重汽十余年時間在AMT領域的深耕。如今，重汽的AMT變速箱已升級到第五代，而這一代被命名為S-AMT16的變速箱正趕上我國AMT變速箱即將爆發的前夜，日后的前途不可限量。
“在市場都認為重汽停止了對AMT的探索時，重汽其實從未止步。10多年時間，通過試驗收集的大量路譜及對用戶需求的理解，我們在不斷提升用戶的駕乘感受，我們把與用戶溝通中傾聽到的用戶實際需求融入到了產品中，如今的AMT產品更加適合中國用戶的工況和需要。”重汽一派相關負責人表示。
這個世界上本就沒有隨隨便便的成功，情迷AMT十余年的中國重汽憑借著“不爭第一就是在混”的精神把S-AMT16推向市場，成為攪得動重卡江湖舊秩序的獨門利器。
高手不是吹出來的，沒有比較就沒有發言權
在古代，一名俠客到底是不是高手，參加次華山論劍就知道了。如今，它是不是高手，比一比就知道了。實際上，重汽的S-AMT16變速箱在江湖上并沒有對手，它是獨一份的存在。要實在想比，只能降維打擊與12擋AMT作比較，這就像讓關云長和華雄比勇猛，壓根不在一條水平線上。
就列舉兩個簡單的例子：如果用重汽S-AMT16變速箱與競品12擋變速箱做個0-80km/h加速測試，后者需要68.1s，而前者只需要51.2s，比“快”上，16擋勝。
第二個，16擋變速箱和12擋變速箱相比，16擋的級差小，行駛中的換擋就更平順，坐在豪沃TH7里俠客勇對此有真切體驗，換擋如行云流水，幾乎感受不到絲毫的頓挫感，這帶給駕乘人員的舒適體驗是幾何倍數增長的。
外行看熱鬧，內行看門道。老司機們駕駛過搭載S-AMT16變速箱的重卡就會相信，這款產品不簡單。用一個詞來概括它給俠客勇的印象就是“友好”。對老司機來說，完全可以按照以前的方式駕駛，只需要很短時間便能適應操作它的方法。對新司機來說，即便是偶爾換錯了擋，它也會聰明地給糾正過來，讓變速箱始終保持在正確的擋位上以保證最合適的動力和最低油耗。
說到卡車用戶都關心的油耗，S-AMT16變速箱比12擋AMT變速箱的百公里油耗可省0.5L，比手動擋變速箱省2L，如今，再也不是自動擋費油的時代了，S-AMT16變速箱已經將之觀念徹底改寫！
俠客勇說：
實際上，中國重汽S-AMT16變速箱最大的優勢是重汽具備自主標定的能力，重汽有自己的發動機、車橋，完全可以對變速箱進行自主標定。這就節約下動輒幾個月排隊等標定的時間，產品可更早接受市場檢驗。另外，經過十余年的探索，重汽掌握了大量的路譜數據，可謂見多識廣，更了解中國市場、更了解中國用戶，這是重汽S-AMT16俠的先天優勢。根據預判，眼下，我國卡車市場已步入AMT爆發期，預計在2025年前后AMT卡車的占比將飛升至90%左右，也許你對此心存質疑，但月銷萬輛AMT重卡的事實證明，卡車AMT的春天來了，中國重汽也有望借此機會進一步夯實行業地位，成為AMT重卡發展的引領者。
