三一重卡從誕生之日起，走的路子就和其他重卡廠商不同，車型命名采用工程師的名字、汽車銷售走線上銷售等等，也正是這樣個(gè)性的存在，讓其得到了不少的關(guān)注。而三一重卡的產(chǎn)品也沒讓卡友們失望，從英杰版到朱宏版，累計(jì)20000輛的銷量，足以看出卡友們對(duì)于三一的認(rèn)可。只是，有一個(gè)呼聲越來越高漲，“三一什么時(shí)候能夠有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)？”

卡友們莫急，對(duì)于掌握核心命脈，自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，三一早有預(yù)案。5月26日，三一公布了和德國道依茨共同研發(fā)的全新動(dòng)力D12即將搭載新車上市的消息。嚯，這次的瓜可真不小，不過我們這篇內(nèi)容先放下新車不表，主要聊聊這個(gè)德國老牌發(fā)動(dòng)機(jī)廠為其背書的D12發(fā)動(dòng)機(jī)，為什么網(wǎng)友們說它能吊打一眾國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

D12發(fā)動(dòng)機(jī)來襲，道依茨為其背書

德國道依茨，成立于1864年，你要是覺得對(duì)時(shí)間沒什么概念，那我就給你舉個(gè)栗子，比卡爾·本茨發(fā)明第一輛汽車早了二十余年，有一百五十余年的發(fā)動(dòng)機(jī)制造經(jīng)歷，有這樣深厚行業(yè)積淀且用戶口碑與聲望并存的公司為其背書，D12發(fā)動(dòng)機(jī)第一波穩(wěn)了。

針對(duì)不同的用車場景，D12發(fā)動(dòng)機(jī)推出了道路版（D12C5）和非道路版（D12S3），這兩個(gè)版本的基礎(chǔ)零件通用，也就是說，維修會(huì)更加方便，不會(huì)出現(xiàn)你是道路版，去維修的時(shí)候發(fā)現(xiàn)只有非道路版的零件，因此而耽誤時(shí)間。

容我裝一波專業(yè)術(shù)語的X，D12排量為12.12L，額定功率為360kW，最大扭矩為2200N·m。采用了博世高壓共軌、頂置凸輪軸四氣門、斜齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)、工程塑料缸蓋罩等等技術(shù)，同時(shí)預(yù)留排放升級(jí)潛力，不改發(fā)動(dòng)機(jī)本體，就能達(dá)到歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)。

如今，重卡圈里已經(jīng)有了不少經(jīng)過市場長時(shí)間檢驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，那D12又有什么樣的本事，來獲得卡友的青睞呢，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)購車選擇的占比還是比較重的。

最低轉(zhuǎn)速僅525rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍超廣

D12發(fā)動(dòng)機(jī)的低怠速525rpm，這時(shí)可以輸出700N·m的扭矩，沒有對(duì)比就沒有傷害，在業(yè)內(nèi)同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，低怠速轉(zhuǎn)速要比D12高出200rpm。這樣的表現(xiàn)，讓整車在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，更加的省油和安靜。從低怠速525rpm負(fù)載0%到1800rpm100%負(fù)載，D12僅需5秒就能達(dá)成，響應(yīng)速度超快。

卡友們都知道，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍寬泛的好處，也就是低轉(zhuǎn)速就能輸出最大扭矩的好處，第一就是起步時(shí)輕快，響應(yīng)快；第二點(diǎn)是巡航時(shí)轉(zhuǎn)速低，同樣的功率下，最大扭矩輸出的越早，達(dá)到巡航功率的轉(zhuǎn)速也就越低，反之則亦然。第三點(diǎn)是變速箱的動(dòng)作小，低轉(zhuǎn)速扭矩更強(qiáng)，很多油門下的小動(dòng)作直接啟用后備扭矩，不需要換擋；第四點(diǎn)則是噪音低，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速運(yùn)行可比高轉(zhuǎn)速運(yùn)行安靜多了。

D12擁有超寬泛的最大扭矩輸出范圍，D12道路用發(fā)動(dòng)機(jī)在1000-1500轉(zhuǎn)速時(shí)，就能輸出1566N·m-2200N·m的扭矩，而D12非道路發(fā)動(dòng)機(jī)，在1000-1500轉(zhuǎn)速時(shí)，就能輸出1500N·m-2200N·m的扭矩。超寬泛的最大扭矩輸出范圍，讓行車更加的省心省力，這樣的成績，在不少同級(jí)中表現(xiàn)的很優(yōu)異。

冷啟動(dòng)哪家強(qiáng)，D12來報(bào)道

卡友們都知道，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在冬天或者凌晨氣溫低的時(shí)候，燃料粘度增加而不利于燃油的霧化與燃燒，所以啟動(dòng)性能差，而D12則將這個(gè)難題大大的減弱了。

在不帶進(jìn)氣加熱功能的情況下，D12發(fā)動(dòng)機(jī)可在-20℃的環(huán)境中，2秒內(nèi)啟動(dòng)；在帶進(jìn)氣加熱功能的情況下，D12發(fā)動(dòng)機(jī)可在-30℃的環(huán)境中，4秒內(nèi)啟動(dòng)?？焖夙憫?yīng)，可靠啟動(dòng)。

蔥哥說

以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命已經(jīng)在進(jìn)行中，道依茨作為老牌選手，卻始終走在智能制造的最前沿。

三一道依茨合資公司在生產(chǎn)體系的建設(shè)方面幾乎照搬了德國道依茨工廠生產(chǎn)建設(shè)，數(shù)字化生產(chǎn)線、智能倉儲(chǔ)物流等等，核心關(guān)鍵工序自動(dòng)化率已達(dá)90%以上，對(duì)于精密零件巨多的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的設(shè)備更精準(zhǔn)無誤，也更高效。

此外，此次三一和道依茨的合作并非蜻蜓點(diǎn)水、淺嘗輒止，三一道依茨合資公司旗下產(chǎn)品將覆蓋柴油機(jī)、混合動(dòng)力、天然氣等80余種產(chǎn)品，道依茨幾乎傾盡全力，將自己所有的產(chǎn)品和技術(shù)拿出來共享，而從這款D12發(fā)動(dòng)機(jī)上，我們也能看出端倪，一出手就是目前國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)所還沒突破的技術(shù)壁壘，這也足以展現(xiàn)了三一的誠意，搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的三一新重卡就快亮相，屆時(shí)我們?cè)賮砩疃润w驗(yàn)一下吧。